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艾默生变频器驱动电路常见问题及解决办法
- 2018-11-12 -

艾默生变频器不断发展的今天变频器驱动电路技术也是日新月异。驱动电路只是一个统称,其本身也经历了从插脚式元件的驱动电路到光耦驱动电路,再到厚膜驱动电路,以及比较新的集成驱动电路。一台艾默生变频器的好坏,驱动电路起着至关重要的作用。
  1、驱动电路损坏的原因及检查
  造成驱动损坏的原因是各种各样的,一般来说,出现的问题也无非是U、V、W三相无输出或输出不平衡,或输出平衡但是在低频时抖动,还有启动报警等。当一台变频器大电容后的快速熔断器断开,或者是IGBT逆变模块损坏的情况下,驱动电路基本都不可能完好无损,切不可换上好的快速熔断器或IGBT逆变模块,这样很容易造成刚换上的新器件再次损坏。
  这时应该着重检查驱动电路上是否有打火的印记,可以先将IGBT逆变模块的驱动脚连线拔掉,用万用表电阻挡测量六路驱动是否阻值都相同(但是极个别的变频器驱动电路不是六路阻值都相同的,如三菱、富士等变频器)。如果六路阻值都基本相同也不能完全证明驱动电路是完好的,接着需要使用电子示波器测量六路驱动电路上电压是否相同。
  当给定一个起动信号时六路驱动电路的波形是否一致,如果没有电子示波器,也可以尝试使用数字式电子万用表来测量驱动电路六路的直流电压。一般来说,未起动时的每路驱动电路上的直流电压约为10V,起动后的直流电压为2-3V,如果测量结果一切正常的话,基本可以判断此变频器的驱动电路是好的。
  接着就将IGBT逆变模块连接到驱动电路上,但是记住在没有百分百把握的情况下,稳妥的方法还是将IGBT逆变模块的P从直流母线上断开,中间串联一组灯泡或一个功率大一点的电阻,这样能在电路出现大电流的情况下,保护IGBT逆变模块不被大电容的放电电流烧坏。
  2、变频器驱动电路维修实例
  ⑴ 富士G9变频器
  故障现象为上电无显示。估计可能是变频器开关电源损坏,打开变频器检查开关电源线路,但经检查,开关电源器件线路都无损坏,直流电压也无显示,这时要估计到可能是驱动问题。将驱动电路的所有电容拆下,发现有个别电容漏液,更换新的电解电容器,再次上电后正常工作。
  ⑵ 台达变频器
  故障现象是变频器输出端打火,拆开检查后发现IGBT逆变模块击穿,驱动电路印制电路板严重损坏。正确的解决办法是先将损坏IGBT逆变模块拆下,拆的时候主要应尽量保护好印制电路板不受人为二次损坏。
  将驱动电路上损坏的电子元器件逐一更换,将印制电路板上开路的线路用导线连起来(这里要注意要将烧毁的部分刮干净,以防再次打火)。在六路驱动电路阻值相同、电压相同的情况下使用示波器测量波形,但变频器一开就报OCC故障(台达变频器无IGBT逆变模块,开机会报警)使用灯泡将模块的P1和印制板连起来。
  其他的用导线连,再次起动还报OCC,确定为驱动电路还有问题;逐一更换光耦合器,后发现该驱动电路的光耦合器带检测功能,其中一路光耦合器检测功能损坏,更换新的后,起动正常。

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